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某连续梁桥全长179m,拟采用悬臂浇筑法施工,挂篮的主桁部分采用三角形结构,行走为整体移动,其余采用竹胶板。其施工程序计划如下:①在墩顶托架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结系统。②在0号块上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙段。③在临时支架或梁端与边墩向临时托架上支模板浇筑现浇梁段。④主梁合龙段可在改装的简支挂篮托架上浇筑。施工单位在合龙阶段拟采用下列措施,其中符合规范要求的

A. 合龙段的长度宜为1m
B. 宜在一天中气温最低时进行
C. 合龙前,在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除
D. 合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预压力
E. 连续梁的梁跨体系转换,应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成,并解除各墩临时固结后进行

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桥梁所受的作用中,汽车撞击作用属于()

A. 临时作用
B. 永久作用
C. 可变作用
D. 偶然荷载

桥梁所受的荷载作用中,汽车荷载属于()

A. 临时作用
B. 永久作用
C. 可变作用
D. 偶然荷载

模板、拱架和支架的设计应符合国家现行标准()的有关规定

A. 《钢结构设计规范》GB50017-2003
B. 《木结构设计规范》GB50005-2003
C. 《组合钢模板技术规范》GB50214-2001
D. 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-2000
E. 《混凝土结构工程施工规范》GB506666-2011

根据地下水量大小、基坑平面形状及水泵能力,集水井每隔()m设置一个

A. 10~20
B. 20~30
C. 30~40
D. 40~50

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