在指挥体系建设中，要打破部门、警种界限和信息壁垒，实现“情指一体化、勤指一体化”，切实把指挥部门打造成具有功能的部门（）
A. 辅助决策的智囊
B. 应急反应的龙头
C. 指挥调度的中枢
D. 信息开放的平台
E. F
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对旅客列车常见警情，现场处置的一般要求是（）
A. 明确分工，落实责任
B. 及时出警，迅速到场
C. 据情施策，果断处置
D. 快速报告，强制下车
E. 收集证据，依法处理
F
以下属于铁路公*安机关及其人民*警/察受理的求助（）
A. 货场运输作业，影响居民休息。
B. 一名儿童走失，需要帮助查找。
C. 一名旅客自杀，需要紧急救助。
D. 车站旅客聚集，客流出现拥堵。
E. F
对火灾事故警情，下达处警指令不包括（）
A. 立即通知消防部门赶赴现场。
B. 视情通知事发地派出所维护秩序。
C. 发现纵火嫌疑的，指令刑侦部门出警侦查。
D. 督促发生火灾事故的铁路单位组织职工灭火
《接处警平台》中，收到1条旅客群众扫码生成的报警，以下哪项操作是错误的（）
A. 签收后立即进行安排民*警开展工作。
B. 民*警根据到达现场后或与报警人取得联系后进行到场反馈。
C. 根据实际情况决定警情是否需要进行移交。
D. 签收后立即进行处结反馈
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