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根据《STCW规则》马尼拉修正案和《海船船员值班规则》的有关规定,当遇到或预料到能见度不良时,应当做的准备工作有()。 ①通知船长; ②布置瞭望人员,改用舵工手动操舵; ③显示航行灯; ④及时通知机舱将机器做好随时操纵的准备; ⑤开启和使用雷达; ⑥如可能,在能见度变坏前测定船位; ⑦按照《规则》的规定鸣放雾号;并打开驾驶台门窗,守听雾号; ⑧开启VHF、AIS等助航设施,并注意守听和观测

A. ①~⑤
B. ①~⑧
C. ②~⑤
D. ③~⑧

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在能见度不良的水域航行,应当及早发现来船,并对是否存在碰撞危险作出判断;通常认为,使用()距离标尺的船舶,应当至少在10nmile左右发现他船,在两船相距6~8nmile之前完成雷达标绘,以便船舶能够及早采取行动。

A. 10nmile
B. 11nmile
C. 12nmile
D. 13nmile

船舶()可以留有更多时间来获得必要的信息以便对局面和碰撞危险作出充分的估计,并可在必要时能迅速把船停住。

A. 降低船速
B. 提高船速
C. 停船
D. 掉头

船舶除以安全航速行驶外,《规则》要求机动船将机器做好随时操纵的准备,即要求机动船()航行。

A. 低速
B. 备车
C. 高速
D. 掉头

当一船航行在能见度不良的水域中或其附近与不在互见中的来船构成碰撞可能性时,由于瞭望信息的限制,无法根据()确定船舶的避碰责任,因而两船负有同等的避碰责任和义务,均应果断地采取避碰措施,而不存在让路船和直航之分。 ①操纵能力; ②相对几何位置

A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对

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