所有供油管道,油气回收管道焊接结束、组装结束,都必须进行6小时试压并合格;用氮气或空气试压时,试验压力必须为0.6MPa;管道试压必须逐条试压、逐条核实,并逐条确认合格;如果压力始终保持恒定不变,即为合格。压力表的量程必须为1MPa,以确保压力表显示0.6MPa时,压力表的指针处于该表满量程的三分之二处:试压工作必须在管道系统的所有焊接任务都已完成之后进行,否则,不得进行试压,试压完毕的油管道,如果需要再次动焊时,必须重新()。
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镀锌保护铁管之间相互连接时,必须在未穿入线缆之前,先将被连接的线管同时穿入100毫米长,稍大一号的同一()内,然后将管外环缝进行满焊处理,待焊缝自然冷却后,再将线缆穿入线管内,后者是将被连接线管同时穿入同一快速接头内,但是,要连接的线管必须在未穿入线缆之前,线在镀锌保护铁管外表面,靠近快速接头部位焊好接地线耳或跨接钢筋,待穿入线缆和快速接头,并将快速接头两端的罗纹密封盖拧紧后,再将接地跨接钢筋从中间焊好,以便防止焊接时线缆受热而损坏。
A. 普通钢管
B. 镀锌铁管
C. 无缝钢管
提升(下降)作业前,检查准备工作是否满足升降时的作业条件,包括()。
A. 脚手架所有连墙处完全脱离
B. 各点提升机具吊索处于同步状态
C. 每台提升机具状况良好
D. 脚手架所有连墙处完全固定
E. 靠墙处脚手架已留出
根据中低压管网带气接线作业时需要将管道内的燃气压力降低到安全作业范围内,分为()。
A. 直接焊接法
B. 降压接线法
C. 置换法
D. 不降压接线法
E. 对接焊接法
关于钢轨焊前检查作业的说法错误的是()?
A. 钢轨刮伤、磨痕、轧痕、纵向线纹、折叠、氧化皮压入等缺陷的深度不应大于0.35mm。钢轨纵向或横向划痕、碰伤的深度不应大于0.3mm。
B. 钢轨表面允许有轻微的裂纹。
C. 镜面检查轨底表面不应有横向划痕,不得有其它危及轨材质量的缺陷。
D. 逐根检查钢轨表面质量:检验钢轨外观有无硬弯、扭曲、裂纹、折叠、压痕、碰伤等缺陷。