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如果我们不考虑自然环境的保护，只单纯考虑发展经济，那么这样建成的大坝不仅本身会对自然环境产生巨大的破坏。而且不难想象，由于拥有廉价、充沛的电力资源，电解加工业、玻璃纤维业、印染业、造纸业等等耗能大户很可能会趋之若鹜，造成新一轮的高消耗、高污染、高排放的粗放式的增长，由此而引发对自然环境，特别是绿色植被更大规模的破坏。甚至在不久的将来，由于这一地区的绿色植被遭到严重破坏致使水土严重流失，泥沙大量剧增，最终淤积堵坝……尽管这样的悲剧只是一种设想。但是，这样的历史教训，我们却不是未曾有过。 这段文字主要支持的观点是( )。
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由于当前现代化的历史潮流，正处在“感性——理性——更高感性”螺旋上升的历史阶段的第三个阶段(第三次浪潮、信息社会、体验经济、“高科技、高情感”)的发展方向上，在复归感性的现代化总背景下，以“理性”为旗帜的经济!学帝国主义大本营，反而受到美学这门不起眼的“感性学”的“侵略”，就不足为奇了。从某种意义上，甚至可以说是一种必然：以“感性学”所长，补“理性学”所短，这是在主流经济学缺乏反省精神情况下，响应历史潮流的“替天行道”之举；而行为经济学则从经济学内部，通过对感性快乐的研究，里应外合式地配合了这股历史潮流。 这段文字主要支持的一个观点是( )。
沪杭高铁全线采用具有世界一流水平的无砟轨道技术、列车控制技术、客站建设技术、调度指挥技术、客运服务技术、牵引供电技术等一系列高铁先进技术，创造了多项中国高铁建设新成果。沪杭高铁在建设中坚持科技创新，在高铁大跨度连续梁施工、软土地基施工、联调联试等技术方面取得了重大突破。特别是跨沪杭高速公路160米大跨度连续梁，采用转体施工方式，不仅减少了对高速公路车辆通行的干扰，降低了安全风险，而且大大缩短了施工工期，比同类跨度桥梁约节省了6个月以上的时间，实现了中国乃至世界高速铁路施工技术的突破，创造了拱桥跨度、自重和软土地基建桥三个世界第一。 这段文字意在强调( )。
丝绸之路的开辟，有力地促进了东西方的经济文化交流，对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。这条丝绸之路，至今仍是中西交往的一条重要通道，以下表述中正确的有( )。 ①丝绸之路的开辟是因为武帝招募使者出使西域，准备联络被匈奴从河西赶到西域的大月氏人，共同夹击匈奴 ②19世纪末，德国人胡特森在多年研究的基础上，撰写成专著《丝路》，将这条东西大道誉为“丝绸之路” ③公元前60年，西汉设立西域都护，总管西域事务。从此，今新疆地区开始隶属中央的管辖，成为我国不可分割的一部分 ④丝绸之路一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路
据“国内个人捐款抽样问卷调查”表明：受过良好教育的人构成了个人捐款者群体的主体。其中大专以上本科以下学历占30.1%，本科以上占31.1%。每一万个大专以上学历的人中，有64.6人为希望工程捐过款，而每一万个小学以下学历的人，捐款不足0.05人。在接受调查的3158名捐赠者中，公务员、企事业干部占40.2%，工人职员占21.1%。另一项调查显示：人均月收入介于300元和1200元之间的低中等收入的占全部捐款者的61.5%。 如果捐款者有10000人，那么月收入介于300～1200元的低中收入者有( )人。
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