冷锋型低空风切变的特征：冷锋型低空风切变的强度比雷暴型弱，在冷锋天气过程中，出现强烈以上风切变的频率也较雷暴型低（）
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影响飞机颠簸强度的因子之一：湍流强度及其不均匀性。湍流强度取决于垂直阵性气流和空气密度。垂直阵性气流和空气密度越大，颠簸越强（）
卫星云图可以估计和预报台风的发生、发展和强度，以及未来的移动路径（）
云状与积冰强度的关系：淡积云、层积云和高积云有轻度的积冰，而雨层云和高层云有轻度到中度的积冰，而浓积云和积雨云上部常有中度到严重的积冰，对飞行危害最大（）
锢囚锋天气对飞行的影响：锢囚锋区域初期飞行，锢囚点之上会遇到雷暴、积冰和颠簸；锢囚点之下在气旋中心附近广大范围内存在相当恶劣的能见度和低的云幕。在锢囚锋后期，气象条件逐渐好转（）
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