原则上道岔故障时由负责组织行车，行调应将列车扣停在，安排车站人员对故障道岔人工钩锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区，并指令车站将列车途经但不能被进路锁闭的有关道岔单锁至正确位置后，方可放行列车（）
A. OCC
B. DCC
C. 就近的车站
D. 区间
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若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于，退行距离不大于（）
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 5m
D. 10m
二氧化碳在常温常压下为无色无味气体，比空气重，大气压力下沸点为-77.8℃（）
二氧化碳的临界温度31.5℃，临界压力72.9×105pa（）
下面关于HMI屏显示4个MCM显红，无法动车处理正确的是（）
A. 检查网压正常且确认HMI无“电流检测装置电流异常”故障信息时，按压=33-S02【牵引辅助复位】，并重新合高断
B. 若4个MCM恢复正常，继续运行
C. 若3个MCM恢复正常，改用ATP模式驾驶，终点站退出服务
D. 若2个MCM恢复正常，改用ATP模式驾驶，本站或下一站清客退出服务
E. 若1个及以下MCM恢复正常，则重启列车，仍无效向OCC请求救援
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