缓解时,模拟转换阀将排气阀打开,使气制动控制单元各阀中的预控压力为()
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在一个冲击过程中,车辆动能的损失应()冲击力在缓冲器上所作的功,压缩车体变形所作的功,以及使货物移动所作的功的总和
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 不等于
当列车速度降低至一定的速度时,所有的制动力则由气制动来承担,同时列车还进入了一个停放制动的程序()
当中间直流电路电压过高时,系统首先将供电模块中的接触器关闭,使之与电源分离,然后,通过()保护晶闸管,使电容对放电电阻进行放电
A. 触发
B. 关断
C. 锁闭
D. 以上都不是
城轨车辆一般要求缓冲器能量吸收率不低于()%
A. 50
B. 60
C. 70
D. 80