A. 转向器按其结构形式,可分为蜗杆指销式、循环球式和齿轮齿条式三种。 B. 蜗杆指销式转向器,按其传动副中的指销数目,可分为单销式和双销式两种。 C. 循环球式转向器传动效率高,机件磨损小,操纵省力,使用寿命长,广泛应用于重型、中型汽车上。 D. 齿轮齿条式转向器具有结构简单,轻巧,传力杆件少,维修方便,操纵灵敏等优点,目前广泛应用于采用前轮独立悬架的轻、微型汽车和中、高级乘用车上
A. 当制动系统中任一回路失效,制动效能不变 B. 汽车高速状态被制动时,均能保证后轮不抱死或前轮先于后轮抱死 C. 主要用于对前轮制动力依赖较大的前置前驱的汽车 D. 每套管路连接一个前轮和对角线上的后轮
A. 两轮通风洞要错开。 B. 气门嘴互隔1800。 C. 气门嘴与制动蹄的检视孔成900。 D. 高胎装于内侧。
A. 主销后倾角 B. 主销内倾角 C. 车轮外倾角 D. 前轮前束
A. 从动件是转向齿条 B. 主动件是转向齿轮 C. 从动件是转向齿轮 D. 主动件是转向齿条
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