道岔辙叉号数选择应符合下列规定。《技规》47条（）
A. 正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度
B. 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔
C. 始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔
D. 正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用大号码道岔
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高速铁路车站分为。《技规》207条（）
A. 集控站
B. 非集控站
C. 应急值守站
D. 无人值守站
调度集中区段各车站，不得将模式作为常态化模式组织行车。（西调安通〔2019〕13号）（）
A. 中心操作
B. 车站操作
C. 车站控制
D. 非常站控
遇接触网导线覆冰时，可取消天窗停电作业，并在天窗时间内开行，进行热滑融冰。《技规》349条（）
A. 轨道车
B. 动车组
C. 单机
D. 以上都不对
各站区应成立以为组长的站区防洪小组。（西铁工函〔2020〕125号）（）
A. 车站站长
B. 工务工长
C. 电务工长
D. 供电工长
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