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汽车的后备功率越大，汽车的动力性。

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（）与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值是后备功率，后备功率用于（）和（）。

根据动力耦合装置对发动机和电机转速或转矩耦合方式的不同, 可分为（）、（）和功率耦合(转速和转矩同时耦合) 三种类型

由动力特性图确定最高车速的条件是（）。

A. D=f
B. D=f+i
C. D=f-i
D=i

P(X≥x1）=1-α,P(X≤x2)=1-β,其中x1

A. 1-β-α
B. 1-β+α
C. β+α-1
D. α-β