题目内容

首次明确了提单对于善意受让人是最终证据的国际公约是( )。

A. 《维斯比规则》
B. 《海牙议定书》
C. 《海牙规则》
D. 《汉堡规则》

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一批货物按发票总值的110%投保了平安险。载运该批货物的轮船于6月7日在海上遭到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失价值为1000元；该轮继续航行，又于6月9日发生触礁事故，又使该批货物发生部分损失，损失货物价值为2000元。保险公司按平安险条款，应支付的赔偿额为多少元？( )

A. 2200元
B. 1100元
C. 3300元
D. 4400元

某轮船所有人拖欠船员的工资，在船只进入某港口时又拖欠港务费；该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记。在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难。为救该轮又发生了一笔救助费。下列选项哪些不符合海商法的规定？( )

A. 港务费应排在第一位优先受偿
B. 如该轮船舶所有人将该轮转让，则上述优先权消灭
C. 发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿
D. 船舶灭失，则船舶优先权消灭

中国晓辉公司与日本大合公司于2001年5月签订了购买3500吨钢材的合同，由中国远洋公司的“东风”号将该批货物从日本神户运至宁波，“海神”号在途中遇小雨，因货舱盖不严使部分货物生锈。下列关于货物责任的选项正确的是：( )

A. 大合公司应自行承担此项损失
B. 晓辉公司应赔偿大合公司的损失
C. 承运人可依海商法的规定主张免责，但应承担举证责任
D. 承运人应赔偿货物锈损的损失

一载货轮船从中国大连港出发，驶往美国旧金山。船经日本海领域时货轮起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，经检查，主机受损，船舶无法继续航行，于是船长命令驶入日本大阪港进行修理，待船整修好后，继续驶往旧金山，并在旧金山进行理算，理算时应适用哪国法律？( )

A. 中国法
B. 日本法
C. 美国法
D. 当事人可以选择第三国法