在低碳钢试件的拉伸试验中,存在着这样的现象:()。
A. 只要应力未达到强度极限,那么完全卸载后就不存在着残余变形;
B. 在应力未达到强度极限之前卸载,总是存在着残余变形;
C. 应力应变图像表明,进入塑性区以后,卸载的路径与线弹性区段的斜直线几乎是平行的;
D. 在试件断裂前的各个区段内,停止加载并卸载至零,然后再加载,其再加载的图线与卸载的图线几乎是重合的;
E. 在试件断裂前的各个区段内,停止加载并卸载至零,然后再加载,其再加载的比例极限与首次加载的比例极限是相同的;
F. 在试件断裂前的一段应力应变图线向下倾斜的同时,试件中某区域的直径显著地减小了。
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投放贴吧位置的创意样式,有以下哪些?()
A. 大图样式
B. 三图样式
C. 单图样式
D. 以上都是
一阶系统K/(1+Ts)的单位脉冲响应曲线在t=0处的斜率为()
A. K/T
B. KT
C. -K/T
D. K/T
钢轨伤损的主要形式有()
A. 波形磨耗
B. 表面裂纹
C. 轨顶面擦伤
D. 内部裂纹
E. 锈蚀
关于强度的许用应力,正确的表述是()。
A. 各类材料的许用应力是强度极限除以安全系数得到的;
B. 脆性材料的许用应力是强度极限除以安全系数得到的,塑性材料的许用应力是屈服点应力除以安全系数得到的;
C. 许多脆性材料的压缩许用应力明显大于拉伸许用应力;
D. 塑性材料的拉伸许用应力明显大于压缩许用应力;
E. 获取许用应力的安全系数必定是大于1的;
F. 获取许用应力的安全系数的大小主要取决于构件的尺寸,尺寸越大的构件安全系数就应越大。