题目内容

在能见度不良的水域航行时,判断是否存在碰撞危险的最佳方法是_______。()

A. 充分利用船舶望远镜、VHF、AIS等辅助设备与来船及早联系沟通
B. 认真进行雷达标绘或与其相当的系统观测
C. 派人到船首瞭头以便及早发现来船。
D. 打驾驶台门窗,注意收听来船的雾号

查看答案

搜索结果不匹配？点我反馈

更多问题

下列哪些判断碰撞危险的方法不适合当时环境和情况的要求?①由于风浪的原因船舶首摇较大采用舷角判断法;②使用雷达时,不进行雷达标绘或相当的系统观测;③雾航中,凭他船雾号做出判断。()

A. ②③
B. ①②
C. ①③
D. ①②③

对不应妨碍他船的正确理解是______。①船舶应及早的改变航向和/或减速,避免妨碍他船通过;②船舶应尽可能采用避免发生碰撞危险的方法航行;③船舶应采用避免发生紧迫危险的方法航行;④船舶如果被规则认定为直航船,其不应妨碍的责任即告解除。()

A. ①②
B. ①②④
C. ①③
D. ①③④

《中华人民共和国海船船员值班规则》规定,轮机值班的所有成员除熟悉被指派的值班职责,还应掌握____情况。①内部通信系统的适当使用;②机舱逃生途径;③机舱报警系统;④机舱消防设备的数量,位置,种类和使用方法;⑤破损控制装置的使用方法。()

A. ②③④⑤
B. ①②③④⑤
C. ①④⑤
D. ①②③

船舶在浓雾中航行,则船舶的瞭望人员_________。()

A. 只须保持雷达了望和听觉了望
B. 除保持雷达了望和听觉了望外,还应保持不间断的视觉了望
C. 应使用适合当时环境和情况的一切有效手段,保持不间断的瞭望
D. 应保持视觉,听觉和雷达瞭望即可