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某货主将一件重5kg、体积为40cm×40cm×60cm的货物通过航空自青岛托运至呼和浩特,该件货物的声明价值为CNY8000,需交纳声明价值附加费CNY()

A. 30.00
B. 37.50
C. 47.00D

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某航运企业投资6000万美元,购买一艘8500TEU的集装箱船舶,投入到远东至美洲某航线运营。已知去程时,该集装箱船舶的载箱率为75%,固定航运成本为80万美元,可变航运成本为70万美元,运费率为300美元/TEU;回程时,该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时多800TEU,固定航运成本与去程时的固定航运成本相同(船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同),可变航运成本为78万美元,运费率为28

A. 100.11
B. 118.08
C. 165.25D

某航运企业投资6000万美元,购买一艘8500TEU的集装箱船舶,投入到远东至美洲某航线运营。已知去程时,该集装箱船舶的载箱率为75%,固定航运成本为80万美元,可变航运成本为70万美元,运费率为300美元/TEU;回程时,该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时多800TEU,固定航运成本与去程时的固定航运成本相同(船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同),可变航运成本为78万美元,运费率为28

A. 109.23
B. 125.32
C. 155.33D

在铁路运输中,包裹保价费按()计算

A. 声明价格的1%
B. 协议价格的1%
C. 声明价格的5%
D. 协议价格的5%

某航运企业投资6000万美元,购买一艘8500TEU的集装箱船舶,投入到远东至美洲某航线运营。已知去程时,该集装箱船舶的载箱率为75%,固定航运成本为80万美元,可变航运成本为70万美元,运费率为300美元/TEU;回程时,该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时多800TEU,固定航运成本与去程时的固定航运成本相同(船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同),可变航运成本为78万美元,运费率为28

A. 100
B. 120
C. 150D

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