列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（）补充
A. 气制动
B. 反馈制动
C. 电阻制动
D. 常用制动
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B车的高速断路器接通的条件不包括（）
A. 升弓继电器得电
B. ACU接通高速断路继电器得电
C. 列车控制接通继电器得电
D. B车断开高速断路器继电器得电
空气弹簧装置的整个系统由（）组成
A. 空气弹簧本体
B. 附加空气室
C. 高度控制阀
D. 压差阀
E. 溢流阀
下述描述正确的是（）
A. 车轮滚动时轮轨间的切向力将在接触面上形成粘着区和滑动区
B. 切向力小时主要为粘着区
C. 随着切向力加大，滑动区扩大，粘着区缩小
D. 切向力超过极限时只剩下滑动区
E. 以上都不是
列车基准值转换器将脉宽调制信号传送到（）
A. BECU
B. TCU
C. ACU
D. A+B
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