250～350km/h线路轨距变化率动态检查Ⅰ级、Ⅱ级标准为mm（）
A. 0.9
B. 1
C. 1.2
D. 1.5
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线路维修应本着“”的原则建立高速铁路线路维修管理机构（）
A. 资源综合
B. 专业强化
C. 集中管理
D. 精干、高效
线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，并重”的原则（）
A. 结构检查
B. 探伤检查
C. 几何尺寸检查
D. 设备检查
设计行车速度为200km/h的正线最小坡段长度一般条件为m,困难条件下为m（）
A. 1200
B. 900
C. 800
D. 600
200～250km/h线路轨距动态几何尺寸临时补修标准：高低为mm，轨向为mm（）
A. 8
B. 7
C. 6
D. 5
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