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CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失时,如果IDU显示存在IGBT相关故障信息时,未对故障变流器内部进行检查前禁止进行对其进行复位。为了提高处置效率（）

A. 需要进行断蓄电池接触器复位的操作
B. 需要进行车下断蓄电池复位
C. 不再要求进行车下断蓄电池复位
D. 不再要求进行断蓄电池接触器复位的操作

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前端开闭机构手动关闭（无风）（CRH1A）操作时,仍需要连接外部风源打风,并向阀门中注入最低压力为的空气（）

A. 0.3MPa
B. 0.5MPa
C. 0.6MPa
D. 0.8MPa

CRH1A型动车组齿轮箱油二级渗漏（潮湿油灰）且无明显油滴形成时（）

A. 不需要任何处理
B. 需要下车检查处理
C. 限速运行
D. 需要换车

CRH1A型动车组司机室操纵台IDU主菜单跳出X轴X侧轴温超温A类报警,点温超温,（1）机械师检查可视范围内无异常且未伴随发生其它组合性故障时,通知司机人工限速40km/h运行；（2）机械师通知司机报告列车调度员（）

A. 至具备换车条件的车站换车
B. 至前方站下车检查
C. 维持运行
D. 限速运行至终点站

CRH1A型动车组LCBT异常断开,如果报出IGBT相关故障时,未对故障变流器内部IGBT进行检查前,将变流器模块切入后按下[升弓]按钮对变流器通电（）

A. 可以
B. 需要
C. 禁止
D. 尝试