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船舶航行在有风有流的海域,该轮的实际航速与船速的关系有可能是。①顺风、顺流实际航速大于船速;②顺风、顺流实际航速小于船速;③顶风、顶流实际航速大于船速:④顶风、顶流实际航速小于船速()

A. ①③
B. ①④
C. ②③
D. ②④

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航迹计算法适用时机∶①为减小在小比例尺海图上航迹绘算的作图误差;②渔区机动航行,海图作业困难;③相邻两个转向点不在同一张海图;④设计自动导航仪器,建立计算模型;⑤为保持海图清洁,替代海图作业()

A. ①~⑤
B. ①②④
C. ①~④
D. ①②④⑤

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某船航向030°,海区西北风,西北流,则下列说法正确的是______。()

A. 风压差角为"+”
B. 流压差角为""+” C风流合压差角为“-”
C. 风流合压差角为"+”

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有风无流情况下的海图作业,陀螺航向为050°,陀螺差为2E,偏北风4级,风压差取3°,则下述作图步骤正确的是______。() A在起点处画出050°的线,然后在上风处画出045°的线

A. 在起点处画出052°的线,然后在上风处画出059°的线
B. 在起点处画出052°的线,然后在下风处画出055°的线
C. 在起点处画出050°的线.然后在下风处画出055°的线

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某船航向030°,海区西北风3级,西北流2节,则下列说法正确的是______。 () ①风压差角为“+”;②风压差角为“-”;③流压差角为“+”;④流压差角为“-”。

A. ①③
B. 船舶在有流无风水域航行,真航向与流向之间的夹角
C. ②③
D. 船舶在有流无风水域航行,计划航向与流向之间的夹角
E. ②④
F. 船舶在有流无风水域航行,航迹向与流向之间的夹角
G. ①④ 112流压差指的是______。(D)
H. 船舶在有流无风水域航行,航迹向与真航向之间的夹角

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船舶航行在有风有流的海域,该轮的实际航速与船速的关系有可能是。①顺风、顺流实际航速大于船速;②顺风、顺流实际航速小于船速;③顶风、顶流实际航速大于船速:④顶风、顶流实际航速小于船速()

A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④

航迹计算法适用时机∶①为减小在小比例尺海图上航迹绘算的作图误差;②渔区机动航行,海图作业困难;③相邻两个转向点不在同一张海图;④设计自动导航仪器,建立计算模型;⑤为保持海图清洁,替代海图作业()

某船航向030°,海区西北风,西北流,则下列说法正确的是______。()

有风无流情况下的海图作业,陀螺航向为050°,陀螺差为2E,偏北风4级,风压差取3°,则下述作图步骤正确的是______。() A在起点处画出050°的线,然后在上风处画出045°的线

某船航向030°,海区西北风3级,西北流2节,则下列说法正确的是______。 () ①风压差角为“+”;②风压差角为“-”;③流压差角为“+”;④流压差角为“-”。

A. ①③
B. ①④
C. ②③
D. ②④