根据行业标准规定,关于民用航空器冬季维修,以下说法错误的是()
A. 为防止雪.雨及沙尘暴的尘土进入发动机内.发动机停止工作后,应根据实际情况尽快进气口和风扇排气口的堵盖,待发动机冷却后,应堵上涡轮排气口。
B. 在结冰条件下.为防止航前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开,可在航后维修工作结束后放沉淀,下一个航前可不用再放沉淀。
C. 航空器停放在有飘雪的机坪时.应注意雪有可能堵塞或冻结各相关开口,飞行前应对其进行检查,确保无冰雪。
D. 根据各地区气候情况.每年应在入冬前对航空器地面除冰.防冰设备进行维修.调试和运转
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根据MH/T3010.16-2009《民用航空器线路维护》,关于导线防高温保护,下列说法正确的是()
A. 为防止绝缘层退化.导线不应与电阻器,排气架或气源管道等高温设备处于同一空间;
B. 经过高温区域的导线.应使用耐高温材料作为绝缘保护;低温绝缘导线在增加保护套的情况下可替换高温绝缘导线;
C. 特别容易随着温度升高而变形和退化的软塑料绝缘层同轴电缆.不应安装在高温区域;
D. 以上说法都正确
下列哪个不是职业病()
A. 尘肺
B. 间皮瘤
C. 噪声聋
D. 肌肉骨髓疾病
为保证操作时有足够的绝缘安全距离,绝缘操作杆的绝缘部分长度不得小于()
A. 0.7mm
B. 1.0mm
C. 1.5mm
D. 2.0mm
根据MH/T3010-2006“民用航空器维修事故与差错”,没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞,属于()
A. 一般维修事故
B. 维修事故征候
C. 严重维修差错
D. 一般维修差错