出、入段线位于车辆段与朝阳站站间，属正线范围，线路最大坡度为mm。车辆段内线路一般为mm，其中洗车线、检修库L-22道至L-25道为mm（）
A. 5000 5000 5300
B. 5000 5300 5300
C. 5300 5000 5300
D. 5000 5000 5000
满足如下所有条件时，方可取消司调联系法行车（）
A. 发生需实行 司调联系法组织行车的信号设备故障消除；
B. 计轴区段红光带消除，中央 ATS 工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正常；
C. 行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能 在中央ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示
D. 严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS 工作和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示时，取消司调联系法行车
车辆段场咽喉区异物侵限（）
A. 段场人员或司机发现异物侵限后，第一时间显示紧急停车手信号或拉停列车，报告 DCC；DCC 将情况报至控制中心及生产调度；
B. 若现场人员无法处置，现场人员根据异物侵限的类型、程度判断列车能否通过
C. DCC 配合引导专业工班人员前往现场进行处置；
DCC 尽量维持列车出入段场能力
以下名词说法错误的是（）
ACS：计轴系统
B. AP：接入点
CC:车载控制器
D. ZC:区域控制器
E. DCS:数据通信子系统
F. MR:车载网络
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