在陀螺罗经的纬度误差消除方法中,利用一套解算装置,计算并输出与误差相关的补偿力矩。抵消引起误差的多余力矩来消除纬度误差的方法叫作( )。
A. 外补偿法
B. 内补偿法
C. 经验法
D. 查表法
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船舶在海上转向后,船上罗经主要存在( )误差。
A. 纬度和冲击
B. 速度和纬度
C. 冲击和摇摆
D. 速度和冲击
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线( )。
A. 偏离真北的误差
B. 偏离罗北的误差
C. 偏离水平面的误差
D. 偏离船首线的误差
陀螺罗经产生基线误差原因是( )。
A. 罗经主轴偏离子午面
B. 船舶做恒速恒向运动
C. 罗经零刻度与船首线不一致
D. 刻度盘基线与船首线不一致
模拟电路式陀螺罗经消除速度误差的方法通常是( )。①调整纬度旋钮,使其指向当时船舶所在的纬度值上;②调整速度旋钮,使其指向当时船舶所在的速度值上
A. ①
B. ②
C. ①和②
D. ①②都不对
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