题目内容

跨音速平飞反操纵现象是

A. 平飞平尾偏角随飞行速度增大而减小(平尾前缘逐渐下偏)
B. 平飞平尾偏角随飞行速度增大而增大(平尾前缘逐渐上偏)
C. 驾驶员随平飞速度增大向前推驾驶杆
D. 驾驶员随平飞速度减小向后拉驾驶杆

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在亚音速飞行中，单位过载平尾偏角

A. 随飞行速度增大，绝对值增大
B. 随飞行速度增大，绝对值减小
C. 不随飞行速度而变
D. 始终为正值

随着飞机重心位置前移，单位过载平尾偏角

A. 绝对值增大
B. 亚音速时绝对值增大，超音速时绝对值减小
C. 绝对值减小
D. 亚音速时绝对值减小，超音速时绝对值增大

飞机的机动点是

A. 飞机在拉升运动中总空气动力增量的作用点
B. 飞机的焦点
C. 飞机在拉升运动中总空气动力的作用点
D. 在飞机的焦点之前

在超音速区，飞机的平尾操纵效能的绝对值随M数增加而

A. 减小
B. 增加
C. 不变