题目内容

地铁车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在居民稠密地区宜为（）左右，在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离

A. 500m
B. 800m
C. 1000m
D. 1500m

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A. 单线式
B. 复合式
C. 单环式
D. 多环式
E. 棋盘式

A. 混凝土内部孔隙特性
B. 水泥强度和品质
C. 混凝土水灰比
D. 养护的温度和湿度

A. 根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B. 地下车站宜浅，车站层数宜多
C. 地下车站的土建工程宜一次建成
D. 高架车站及地面建筑可分期建设
E. 一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右

A. 共同沟可以减少挖掘道路频率和次数，降低对城市交通和居民生活的干扰
B. 能在共同沟内巡视、检查，容易维修管理
C. 结构安全性低，但有利于城市防灾
D. 对城市景观不利
E. 共同沟中收容的各种管线是共同沟的核心和关键