无论轨行区设备设施是否移交，在开行电客车进行调试或试运行前，须组织人工巡道或列车压道工作，确保，没有设备侵限（）
A. 轨行区人员
B. 线路设备
C. 轨旁设备
D. 物料出清
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每列车一端二端说法正确的是（）
A. 一端车载设备包括：CC 机架、信标查询（TI）天线、速度传感器、加速度计、车载通信网络、司机操作设备（TOD） 和与车辆接口设备等。
B. 一端车载设备包括：CC 机架、信标查询（TI）天线、防滑速度传感器、加速度计、车载通信网络、司机操作设备（TOD） 和与车辆接口设备等。
C. 两端各配置一套三取二结构的车载ATP设备，能够完成车载头尾两端的自动换向功能，换向切换时间不影响系统的正常运营，保证系统安全。
D. 两端各配置一套三取二结构的车载CC设备，能够完成车载头尾两端的自动换向功能，换向切换时间不影响系统的正常运营，保证系统安全
安全防护装置检测到障碍物或者故障时（）
A. 安全防护装置报警指示灯点亮
B. 蜂鸣器发出报警声
C. 列车出站信号无法反馈
D. 可通过消音按钮进行确认
CC内部存有等信息（）
A. 轨道数据库。
B. 全线线路的土建限速
C. 道岔位置
D. 信标位置
车站ATS/联锁现地控制工作站定义；。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（）
A. 车站 ATS 工作站和联锁现地控制工作站分设时，表示为车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站
B. 车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站合设时，表示车站 ATS 及联锁现地控制工作站
C. 车站 ATS 工作站和联锁现地控制工作站分设时，表示车站 ATS 及联锁现地控制工作站
D. 车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站合设时，表示为车站ATS 工作站和联锁现地控制工作站
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