CRH2A型动车组压缩式外风挡是为了使车体间的车辆连接部位尽量平滑化，能够使列车运行时的空气阻力适当增加（）
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CRH380D型动车组检查主变压器散底板、栅板无明显变形、严重凹陷及破损，如果存在故障则可视情况进行更换（）
CRH380D型动车组ATP主机电源插头无破损，电源线无抗磨现象，各电器接线良好（）
CRH2A型动车组三级修（60万公里）全列保压试验使全列总风压达到780～880kPa，制动手柄置于7档，2min管路泄漏不大于15kPa（）
CRH1A型动车组上脚踏的伸、缩动作是采用气缸驱动（）
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