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紧急制动一经激活,在列车完全停车前不能够被缓解()

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杭州地铁2、4号线车载控制器(CC)致命错误会导致列车EB施加()

杭州地铁2、4号线列车AT0模式下具有全套的ATP功能()

后溜防护是指在未施加牵引的情况下,CC检测到列车移动则立即施加EB;如果已施加向前牵引,CC检测到列车倒溜超过1米距离后,实施EB()

杭州地铁2、4号线车载控制器(CC)定位包含一个初始化”阶段和一个更新阶段()

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