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受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板,测量间隙为10-15mm()

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TCMS激活后,只允许接收来自主控司机室的各种控制指令,而忽略非主控司机室的各种控制指令()

辅助系统应急启动电路由熔断器FU1、应急启动电源DBPS、司机室应急启动按钮组成()

紧急牵引模式下DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引控制,忽略TCMS的网络信号()

列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为=22-K125()

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