题目内容

CRH380C（L）型动车组发生受电弓严重故障（1934、1935、1936等）原因为（）

A. 紧急断电环路异常
B. 受电弓控制系统故障
C. 受电弓机械故障（碳滑板断裂、管路漏气等）或挂有异物
D. 受电弓控制器与终端单元通讯故障

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CRH380C（L）型动车组进行牵引切除及复位操作时,被切除牵引所在的8节车的个主断路器都必须处于断开状态（）

A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

CRH380C（L）型动车组客室空调有种工作模式（）

A. 4
B. 3
C. 5
D. 6

CRH380C（L）型动车组在车站或区间无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由负责将动车组处于停放制动状态（）

A. 随车机械师
B. 客运
C. 调车员
D. 司机

CRH380C（L）型动车组旁路紧急断电操作：将右柜的紧急断电旁路开关置开位（）

A. 22-S06
B. 21-S01
C. 21-S06
D. 22-S01