《高速铁路工务安全规则》第3.2.5条作业负责人必须遵守哪些规定？（）
A. 开工前，应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。
B. 作业前，应按批准的作业计划或作业方案做好各项准备工作，核对调度命令，并组织对人员、工机具、材料等逐一进行清点并做好记录。
C. 作业中，应严格按批准的作业计划或作业方案作业，随时掌握进度与质量，监督作业人员执行作业方案和各项安全规定，消除不安全因素，并保持与现场防护员联系。
D. 开通前，应组织对作业质量、作业现场进行检查，确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏，并做好记录。
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《中国铁路武汉局集团有限公司铁路旅客运输服务质量规范》规定：乘务人员进出车站和客技站时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”（），不与运行中的机车车辆抢行。
A. 不使用手机
B. 不横越线路
C. 不钻爬车底
D. 不跨越车钩
随着对慢性疾病照护探索的深入，各国家和区域的管理模式逐渐融合，并出现了一些新的照护管理模式。以下管理模式的叙述哪一项是错误的?（）
A. 一体化整合管理模式（IntegratedCareModel）是指"将包括健康促进、疾病预防、治疗和临终关怀等在内的各种医疗卫生服务的管理和服务提供整合在一起，根据健康需要，协调各级各类医疗机构为患者提供终生连贯的服务"
B. 扩展式慢性病照护模式（ExpandedChronicCareModel）在政府各部门都在制定可影响健康的政策和策略，必须对所有部门的政策进行分析并使它们调整一致，以最大限度实现健康结果
C. 智能信息化慢性病照护模式（TheeHealthEnhancedChronicCareModel，eCCM），应用科技，结合个人电子病历、自我血糖、血压检查结果，各种穿戴式个人生理监测记录，以及慢性病各项护理及营养卫教数据，提出的创新整合性照护措施
D. 以人为本的一体化服务”模式（PatientCenteredIntegratedCare，PCIC）是中国政府提出的慢性病管理模式
《高速铁路线路维修规则》高速铁路钢轨表面裂纹的判废标准是（）。
A. 出现轨头下颚水平裂纹（透锈）
B. 轨腰水平裂纹
C. 轨头纵向裂纹
D. 轨底裂纹
关于慢性病创新照护模式(InnovativeCareforChronicCondition,ICCC)的叙述，下面哪一项是错误的?（）
A. 在2002年由WHO制定提出
B. 其目的是使世界各国的决策人员注意全球卫生方面的重要变化，并为日益加重的慢性病管理负担提出医疗卫生保健解决办法
C. 模式框架有明确的患者（微观）、卫生保健组织和小区（中观）和政策（宏观）三个层次基本组成，是一个三元体系，有利于医疗照护系统进行重新设计，以便更有效地管理长期照护问题
D. 已有许多科学文献指出ICCC仍然无法改进生物疾病指标，减少死亡、医疗费用和卫生保健资源，改变患者的生活方式和自主管理能力，提高功能、生产率和生活质量
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