公路桥涵设计时,采用的汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成,分别用于计算不同的桥梁构件。现需进行以下几种桥梁构件计算:①主梁整体计算;②主梁桥面板计算;③涵洞计算;④桥台计算。试判定这四种构件应采用下列何项汽车荷载模式,才符合《公路桥梁设计通用规范》(JTG D60~2004)的要求? (A)①、③采用车道荷载,②、④采用车辆荷载 (B)①、②采用车道荷载,③、④采用车辆荷载 (C)①采用车道荷载,②、③、④采用车辆荷载 (D)①、②、③、④均采用车道荷载
查看答案
若γm=1OkN/m3,软弱下卧层顶部经深度修正后的faz(kPa),与下列何项数值最为接近?(A)350 (B)283 (C)330 (D)273
T形截面梁应设跨端和跨问横隔梁,当梁横向刚性连接时,横隔梁问距不应大于下列何项数值?说明理由。
试问,计算地基变形时,对应于所采用的荷载效应,褥垫层底面处的附加压力值(kPa),与下列何项数值最为接近? (A)185 (B)235 (C)285 (D)320
取承台及其上土的加权平均重度为20kN/m3。在荷载效应标准组合下,柱传给承台顶面的荷载为:Mk=704kN·m,Fk=4800kN,Hk=60kN。当荷载效应由永久荷载效应控制时,试问,承台在柱边处截面的最大弯矩设计值M(kN·m),应与下列何项数值最为接近? (A)2880 (B)3240 (C)3890 (D)4370