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假定横梁在B点处采用托板支座与柱连接(托板刨平顶紧)，梁的支座端板用C级普通螺栓与局部加厚的柱翼缘板相连，其螺栓布置如图12～6所示，试问，选用下列何项螺栓才能满足要求？提示：连接处的弯矩设计值近似取B点的弯矩值。 (A)M20 (B)M22 (C)M24 (D)M27

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柱传至基础的荷载效应由永久荷载控制，相应于按荷载效应标准组合的内筒轴力为40000kN，荷载标准组合的地基净反力为l35kPa(已扣除筏形基础自重)。试问，当对筒体下板厚进行受冲切承载力验算时，距内筒外表面ho／2处的冲切l临界截面的最大剪应力τmax。(kPa)，与下列何项数值最为接近？提示：不考虑内筒根部弯矩的影响。 (A)191 (B)258 (C)580 (D)784

某抗震设计的底部大空间剪力墙结构高层钢筋混凝土建筑，转换层以上楼层层高2.8m，横向剪力墙有效截面面积AW2=18.2m2；框支层层高3.6m，横向落地剪力墙有效截面面积AW1=11.4m2，框支层有8根0.6m×0.6m的框支柱，混凝土强度等级框支层为(240(EC=3.25×104N/mm2)，上层为C35(EC=3.15×104N/ram2)。试问，框支层上下层刚度比γ，与下列何项数值最为接近？ (A)1.96 (B)1.85 (C)1.90 (D)1.82

在下列引起投资偏差的事件中，需要作为纠偏主要对象的是（）。 A．进度安排不当 B．人工费涨价 C．质量事故 D．投资规划不当

假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m。试问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)14400 (B)15000 (C)14850 (D)16500