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地铁车场线平面曲线半径一般地段不小于m（）

A. 100
B. 150
C. 200
D. 250

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道岔导曲线下股高于上股的限值，临时补修管理值为（）

A. 0
B. 1mm
C. 2mm
D. 3mm

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轨道竣工验收轨距允许偏差为mm（）

A. +3-2
B. 1
C. 2
D. +2-1

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钢轨的主要成分是铁Fe，其次是（）

A. Mn
B. Si
C. S
D. C

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获悉有人声称要劫机、炸机或有爆炸物的信息后立即报告机场工安机关。工安部门对声称者进行审查确认其是否有劫机、炸机或带有爆炸物的嫌疑。根据调查结果工安部门作以下处理（）

A. 声称者确有劫机、炸机或携带爆炸物嫌疑的交由地方工安局审理
B. 声称者确有劫机、炸机或携带爆炸物嫌疑的交由刑侦部门立案侦查
C. 声称要劫机、炸机或有爆炸物是发泄不满语言过激或开玩笑、戏言的按照扰乱机场秩序的行为依法处理
D. 声称要劫机、炸机或有爆炸物是发泄不满语言过激或开玩笑、戏言的按照扰乱型行为依法处理

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地铁车场线平面曲线半径一般地段不小于m（）

A. 100 B. 150 C. 200 D. 250

道岔导曲线下股高于上股的限值，临时补修管理值为（）

轨道竣工验收轨距允许偏差为mm（）

钢轨的主要成分是铁Fe，其次是（）

获悉有人声称要劫机、炸机或有爆炸物的信息后立即报告机场工安机关。工安部门对声称者进行审查确认其是否有劫机、炸机或带有爆炸物的嫌疑。根据调查结果工安部门作以下处理（）

A. 100
B. 150
C. 200
D. 250