所有停放制动缓解旁路开关被拨到旁路位置时,停放制动缓解继电器由辅助逆变器供电()
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全悬挂单电机两轴-纵向驱动的型式比单电机两轴-纵向驱动、骑马式结构减轻了簧下重量,改善了动力性能()
当车钩处于()状态时,对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动
A. 待挂
B. 连挂
C. 解钩
D. 任意
B/C车辅助逆变器谐振变换器()开关频率约20kHz
A11
B. A12
C. A13
D. A+B
B/C车辅助逆变器升压变换器()开关频率约5KHz
A11
B. A12
C. A13
D. A14