对于深路堑和高边坡来说，下列哪些情况对路基或边坡稳定是最不利的（）
A. 路线走向与岩层走向平行，边坡与岩层倾向一致
B. 路线与岩层走向平行，岩层倾向与路基边坡一致，边坡的倾角大于岩层倾角
C. 路线垂直于岩层走向
D. 路线与岩层走向平行但岩层倾向与边坡倾向相反
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隧道工程，一般选线从褶曲的（）是比较有利的
A. 褶曲的轴部通过
B. 褶曲的翼部通过
C. 褶曲的核部通过
D. 褶曲的中部通过
下列关于共同费用分摊计人新增固定资产价值的表述，正确的是（）
A. 建设单位管理费按建筑、安装工程造价总额作比例分摊
B. 土地征用费按建筑工程造价比例分摊
C. 建筑工程设计费按建筑工程造价比例分摊
D. 生产工艺流程系统设计费按需安装设备价值总额作比例分摊
E. 地质勘察费按建筑工程造价比例分摊
下面关于不稳定边坡的混凝土锚固桩的说法不正确的是（）
A. 适用于浅层或中厚层的滑坡体
B. 一般平行于滑动面方向布置一排或两排
C. 深度要求滑动面以下桩长占全桩长的1/4-1/3
D. 和其他措施同时采用效果更为明显
对新增固定资产价值的确定，说法正确的是（）
A. 凡购置达到标准不需安装的设备，应在交付使用后计入新增固定资产价值
B. 托儿所在建成并交付使用后，不需要计算新增固定资产价值
C. 属于新增固定资产价值的其他投资，应随同受益工程交付使用的同时一并计入
D. 运输设备的固定资产仅计算采购成本
E. 动力设备的固定资产的成本包括建筑工程成本和带分摊的待摊投资
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