题目内容

桥梁施工控制时，应用现代控制理论中的纠偏终点控制法，对桥梁结构的主要基本设计参数进行识别，发现实测值与预计值的偏差，进行参数修正，达到()目的。

A. 控制
B. 单控
C. 双控
D. 设计

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公路桥梁中的其他可变荷载包括汽车制动力、支座摩阻力和()等。

A. 人群荷载
B. 漂浮物的撞击力
C. 风力
D. 地震力

工程上最常用的测量拉索索力的方法是()。

A. 千斤顶张拉法
B. 测力传感器法
C. 测拉索频率法
D. 应变计法

某动挠度实测曲线上，测得最大挠度和最小挠度分别为8.4mm和7.6mm，则该测点冲击系数为()。

A. 1.11
B. 1.09
C. 1.07
D. 1.05

公路桥梁中的基本可变荷载包括()和人群荷载。

A. 车辆荷载
B. 支座摩阻力
C. 风力
D. 温度影响力