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运输在途异常处理()

A. 产品在运输路途须做好防护措施,适当时检查重新做好防护措施,不得在中途搭载及存放有毒、有害、有腐蚀性、有异味、汽油等物品
B. 对于损坏的货物,应要求收货人在相关单据上注明实收数量或损坏情况,由我方随后从承运商运费或承运商的履约保证金中扣除相应金额
C. 货物途中遇险时,承运商必须在4小时内通知我方指定的人员及我方合同联系人。承运商不得在我方或收货人不知情的情况下擅自处理受损货物(包括更换纸箱)
D. 货物由完成起运交接至送达交付前,货物的安全及保管责任由承运商负责

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压力容器的表面裂纹打磨后,如压力容器的实际壁厚不小于设计厚度,磨除深度不大于名义厚度的()且不超过()可不补焊。()

A. 7%
B. 10%
C. 3mm
D. 5mm

岗位带训过程中不能违反什么原则?()

A. 以人为本
B. 顾客第一

碳钢在强酸、强碱中的腐蚀属于()。

A. 均匀腐蚀
B. 缝隙腐蚀
C. 晶间腐蚀
D. 应力腐蚀

则要进行复检,下列对复检的说法错误的是()

A. 复检时,复检与首检相隔30min以上,且至少6名评价员参加,必须包含品质部负责人,OEM工厂还必须包含质量部驻厂人员,且应包含所有参加了首检的评价员
B. 品评时,品质部负责人应该对生产过程和品评过程进行检查,若生产过程有异常情况,则应评估异常情况带来的风险,若品评过程有异常,则应该重新进行检验
C. 品评结果若有不超过10%的评价员评价任意一个样品异常,且风险评估认为是风险可接受时,则判为合格
D. 品评结果若超过40%品评员评价任意一个样品异常,则进行三点测试

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