GB/T28686-2012《燃气轮机热力性能试验》规定：燃气轮机热损失中的固定损失包括轴承的及被驱动设备的（）
A. ．机械损失，机械损失；
B. ．转动损失，冷却损失；
C. ．热损失，机械损失
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依据《附件17》，下列关于货物、邮件和其他物品的措施说法错误的是（）
A. 每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制，可行时包括检查
B. 每一缔约国必须建立一个供应链保安过程，包括批准管制代理人和/或已知托运人，如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查或者其他保安管制
C. 每一缔约国必须确保将将由商业航空器载运的货物和邮件自实施检查或其他保安管制的现场直到该航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰
D. 每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施，以妥当缓解与之相关的威胁
DL/T338-2010《并网运行汽轮机调节系统技术监督导则》规定进行一次汽门活动/松动试验（）
A. ．每天；
B. ．每周；
C. ．每月；
D. ．每年
GB/T14100-2016《燃气轮机验收试验》规定：燃气轮机性能试验期间透平排气温度测量仪器最大不确定度（）
A. ．±3K；
B. ．±5K；
C. ．±2K
DL/T1224-2013《单轴燃气蒸汽联合循环机组性能验收试验规程》规定：单轴燃气联合循环机组修正后热耗率最大期望的试验不确定度（）
A. ．±1%；
B. ．±1.5%；
C. ．±0.5%
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