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主阀部呈制动、缓解、保压是由来控制其动作的()

A. 作用风缸
B. 降压风缸
C. 紧急风缸
D. 工作风缸C

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司机通过对位置的变换,可实现全列车的制动、缓解和运行等各种工况()

A. 自动制动阀
B. 单独制动阀
C. 司控器手柄
D. 车长阀

按规定列车管压力每分钟泄漏不得超过kPa()

A. 10
B. 30
C. 50
D. 20

用于控制作用阀的制动、保压、缓解()

A. 降压风缸
B. 工作风缸
C. 均衡风缸
D. 作用风缸

机车在无火回送或调车以后与其他车辆混编在一起时,必须接上列车管,并开通无动力装置,使机车能通过列车管向总风缸充风,当总风缸风压达到kPa以上时,方可启动()

A. 500
B. 450
C. 750
D. 900

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