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引入放宽静稳定性回路，等效飞机静稳定性增强的同时，阻尼比会下降。

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增稳操纵系统的采用，在提高飞机稳定性的同时，也使飞机的操纵性有所提高。

不加装法向过载增稳器时，飞机的单位过载操纵力是马赫数和高度的非线性函数。

具有法向过载增稳器的飞机受到正向过载增量时，平尾自动产生一个低头力矩。

只有飞机的迎角变化时，飞机的升力大小才会变化，其作用点才会移动。