A. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,不论是否存在碰撞危险,均应假定在追越 B. 如后船从前船正横后大于22,5度的某一方向赶上他船,两船相距10海里,则认为后船在追越前船 C. 追越形成后,如果不存在碰撞危险,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 D. 追越形成后,如果不存在碰撞危险,而其后被追越船转向造成碰撞危险,则视两船间的方位关系可能使追越船变为直航船
A. 从事捕鱼的船舶不应妨碍其他任何船舶的通行 B. 帆船不应妨碍从事捕鱼的船舶的航行 C. 横穿通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的船舶 D. 长度小于20m的机动船不应妨碍沿通航分道行驶的长度大于20m的机动船(从事捕鱼船除外)
A. 充分考虑有其他来船驶近该弯头或地段的可能性,只要安全可行,保持在航道右侧行驶,并尽量避免两船在弯头会遇 B. 在弯头地段,为减少航程缩短过弯的时间,可以抄近路而短暂驶入他船的航道 C. 在任何时候均应以能维持舵效的最小速度过弯 D. 在弯头地段,为减小流对操纵性的影响,可在航道左侧行驶
A. 船舶的吨位 B. 船舶的长短 C. 航道的水深 D. 驶离所驶航向的能力
A. 锚泊船的瞭望可以比在航船的瞭望要求低些 B. 锚泊船只要保持定时的瞭望即可 C. 锚泊船应与在航船一样保持正规瞭望 D. 船舶在大洋中航行时瞭望可以放松一些
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