DQ200 机电单元安装说明及离合器锁死故障判定处理方法中的故障现象及故障原因是（）
A. 维修更换机电单元后，车辆出现挂档无法行驶或缺少部分档位情况，基本设置无法执行。再次更换新的机电单元，故障仍无法解决
B. 离合器1或离合器2意外锁死，锁死原因多为外力对离合器产生冲击
C. 在维修安装完机电单元时，必须将固定离合器接合杆的工具T10407 缓慢取出，否则离合器接合杆“猛撞”向离合器，会导致离合器锁死，以至于基本测量无法通过
D. 加注变速箱齿轮油后，使用3点标记变速箱放油螺栓。注意不要大力敲击
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会计师事务所对审计工作底稿的复核，可以分为会计师事务所的（）的复核。
A. 分类
B. 主任会计师
C. 项目经理
D. 部门经理卓越
DQ200 机电单元安装说明及离合器锁死故障判定处理方法中的离合器锁死的判定方法是（）
A. 启动发动机，P 档时读取变速箱数据，若此时5—3（变速箱输入轴1 转速）或5—4（变速 箱输入轴2 转速）数据值不是0，说明对应的离合器1 或2 锁死
B. 但若5—3 或5—4 为0，也不能说明离合器1、2 没有锁死，此时需根据具体故障记录进行识别235—1：FID 故障码66，故障现象为挂档无法行驶
C. 从第240 组数据读取离合器位置：240—1 表示离合器1实际位置为1.6mm，说明离合器1 未接合；240—2 表示离合器2 实际位置为1.9mm，说明离合器2未接合
D. 从第237 组数据读取离合器实际运转情况：237—1 故障发生时变速箱输入转速：576rpm 237—3 故障发生时变速箱输入轴1 转速：576rpm变速箱输入转速与输入轴转速一样，且不为0，则说明离合器1 锁死
EA888 发动机小循环水管螺栓安装说明（）
A. 节温器壳体与小循环水管接合处漏冷却液
B. EA888 发动机小循环水管是由2 个螺栓分别紧固在缸体和节温器壳体上
C. 误用偏长节温器壳体端小循环水管固定螺栓可能会造成螺栓孔周边产生裂纹，造成冷却液渗漏
D. 错误螺栓顶部的锥形结构，将螺栓孔底部顶出凹坑
E. 经销商为用户维修、更换水泵或小循环水管时必须使用正确的小循环水管固定螺栓（节温器壳体端），经常混用的错误螺栓为 油底壳下体螺栓
下摆臂故障导致车辆行驶时前轮异响维修技术说明中的故障现象，原因，解决方法（）
A. 个别车辆在颠簸路面行驶时前轮有“嘎吱”异响
B. 下摆臂胶套损坏或者胶套老化变硬后导致异响
C. 遇到此类异响问题，请不要立即更换下摆臂总成首先检查下摆臂胶套是否有开裂或老化现象
D. 如确认胶套有开裂或老化导致异响，请单独更换下摆臂胶套。 如确认为下摆臂机械结构损坏导致异响，请更换下摆臂
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