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客运专线铁路直线地段,在距钢轨顶面1500mm高度处,建筑物基本限界的半宽是2440mm()

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客运专线P60-18号道岔,辙叉角为3°10′47.39″()

钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤有发展、折断三类()

新建300km/h及以上铁路、长度超过3km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道()

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,可整修尖轨或心轨,消除其拱腰()

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