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短时流量主要用于分析()。
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拟修建一条设计速度为100km/h的城市间高速公路,已知预测设计年限的年平均日交通量为25000辆/日,该地区通常的交通组成中,大型车占30%,其余为小型车,大型车辆换算系数为1.7,交通组成的修正系数fHV=______ （保留3位小数）。设计小时交通量系数K=0.12，则该高速公路的设计小时交通量为______ 辆/h。单车道的基本通行能力取2100pcu/h，若按服务水平系数 V/C=0.71规划,则单车道的设计通行能力CD是______ veh/h（保留1位小数）;该高速公路应规划成______ 车道。
今有1200辆/小时的车流量通过三个通道引向三个收费通道,每个通道可服务600辆/小时,服从负指数分布,按多路排队多通道系统排队,则每个通道车辆到达率λ=______ 辆/s（填写分数形式），平均服务率μ=______ 辆/s（填写分数形式）,服务强度ρ=______ （填写分数形式）。该排队系统平均排队长度=______ 辆,平均等待时间=______ 秒/辆。
某道路上的车流量为360辆/h,路宽7.5m,行人步行速度为1m/s,假设车头时距h服从负指数分布,则车头时距分布模型的参数λ=______ 辆/s,行人能安全横过道路的条件是车头时距不小于______ 秒,行人能安全横过道路的概率为是______ （保留2位小数）,1小时内提供给行人安全横过道路的次数是______ 次（整数形式）。（e=2.71828）
表征连续交通流特性的三个基本参数中，与平均车头时距成反比关系的是()。
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