我国工程造价管理体制改革的最终目标是逐步建立以()的价格机制。
A. 市场形成价格
B. 政府定价
C. 最低价中标
D. 政府指导价
评价公路建设项目可行的条件有()。
A. 投资收益率≤行业平均投资收益率
B. 投资回收期≤基准回收期
C. 财务内部收益率≤行业基准收益率
D. 平均报酬率≤期望报酬率
某单位合格产品的材料净用量为800kg,场外运输损耗率为5%,场内运输损耗率为1%,施工操作损耗率为2%,该产品的定额材料消耗量为()kg。
A. 816
B. 824
C. 856
D. 864
在进行建设项目财务评价时,()是财务内部收益效率的基准判据。
A. 行业平均投资利润率
B. 行业基准收益率
C. 行业平均资本金利润率
D. 社会贴现率