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下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有______。

A. 交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计
B. 对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
C. 伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、黏结性和平整度未达到设计标准
D. 桥上车流量大,给伸缩缝的耐久性带来威胁
E. 通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除

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[背景资料]某桥梁工程:全长1.2km,基础采用钻孔桩,桥梁墩台采用实心墩,桥梁上部结构连续梁桥。施工单位对钻孔桩施工设置的质量控制点为:(1)桩位坐标控制。(2)垂直度的控制。(3)孔径的控制,防止缩径。施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点为:(1)墩身锚固钢筋预埋质量控制。(2)墩身平面位置控制。(3)墩身垂直度控制。(4)墩身与承台联结处混凝土裂缝控制。(5)墩顶实心段混凝土裂缝控制。施工单位对连续梁桥施工中设置的质量控制点为:(1)支架施工。(2)浇筑施工。(3)挂篮悬臂施工。(4)预应力梁施工。[问题] 施工单位对实心墩施工设置的质量控制点有何不妥 请指出。

安全生产事故专项应急预案是针对具体的______和应急保障而制定的计划或方案。

A. 事故类型
B. 危险源
C. 装置
D. 场所
E. 岗位

《注册建造师执业工程规模标准》规定,桥梁工程注册建造师执业时,大型桥梁工程单跨应______。

A. 不小于13m
B. 不小于30m
C. 不小于50m
D. 13~15m之间

[背景资料] 某高速公路项目利用世界银行贷款修建,施工合同采用FIDIC合同条件,业主委托监理单位进行施工阶段的监理。该工程在施工过程中,陆续发生了如下索赔事件(索赔工期与费用数据均符合实际): (1)施工期间,承包方发现施工图纸有误,需设计单位进行修改,由于图纸修改造成停工20d。承包方提出工期延期20d与费用补偿2万元要求。 (2)施工期间因下雨,为保证路基工程填筑质量,总监理工程师下达了暂停施工指令,共停工10d,其中连续4d出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候和连续6d出现50年一遇特大暴雨。承包方提出工期延期10d与费用补偿2万元的要求。 (3)施工过程中,现场周围居民称承包方施工噪音有干扰,阻止承包方的混凝土浇筑工作。承包方提出工期延期5d与费用补偿1万元的要求。 (4)由于业主要求,在原设计中的一座互通式立交桥设计长度增加了5m,监理工程师向承包方下达了变更指令,承包方收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知。分包单位及时向承包方提出了索赔报告,报告内容包括:①由于增加立交桥长度增加的费用20万元和分包合同工期延期30d的索赔;②此设计变更前因承包方使用而未按分包合同约定提供施工场地,导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工期延期10d的索赔。 承包方以已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据,向监理工程师提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40d的要求。 (5)由于某路段路基基底是淤泥,根据设计文件要求,需进行换填,在招标文件中已提供了地质的技术资料。承包方原计划使用隧道出渣作为填料换填,但施工中发现隧道出渣级配不符合设计要求,需进一步破碎以达到级配要求,承包方认为施工费用高出合同单价,如仍按原价支付不合理,需另外给予延期20d与费用补偿20万元的要求。 [问题]针对承包方提出的上述索赔要求,监理工程师应如何签署意见

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