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电客车进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验，电客车到达“100米”标时，如果速度未降至15km/h，司机必须人工介入采取100％的全制动停车（）
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构架分为动车用构架和拖车用构架，两者结构的主体部分完全相同，都采用H型构架（）
试车线调试规定：遇恶劣天气（如大雨、暴雨、大雾等），难以瞭望确认等情况时，司机及时向车场调度汇报，车场调度应停止调试作业，并通知相关部门负责人（）
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