我国自主研发的客专系列62号道岔侧向容许通过速度为220km/h（）
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关于道岔操作管理的说法不正确的是（）
A. 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理
B. 根据需要，可将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作
C. 车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责
D. 驼峰集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责
250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅱ级标准为8mm（）
线路坡度不超过12‰按《技规》办理，线路坡度超过12‰的区段单机挂车不得超过（）
A. 3辆
B. 4辆
C. 5辆
D. 6辆
CRTSⅡ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆填充层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为30mm，不应小于15mm，不与大于40mm（）
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