A. 空燃比过稀 B. 喷油器二次开启 C. 壁面淬熄效应 D. 缸内温度过高
A. 经济转速>最大扭矩转速>最大功率转速 B. 最大功率转速>最大扭矩转速> 经济转速 C. 经济转速>最大功率转速>最大扭矩转速 D. 最大功率转速>经济转速>最大扭矩转速