题目内容

下列关于我国多式联运发展中的局限性描述正确的是（）

A. 全球运输网络有待完善
B. 信息水平有待提高
C. 基础设备设施尚需改进和完善
D. 各种运输方式自成体系，区域间协调力度不够，缺乏统一规划
E. 集装箱货运站区域分布不合理

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（）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。

A. 分割责任制
B. 统一责任制
C. 网状责任制
D. 推定过失责任制

（）主要用于集装箱多式联运，即全程运输由干线集装箱船、支线集装箱船、航空、铁路、公路、内河等不同运输工具协同完成时所签发的提单。

A. 直达提单
B. 转船提单
C. 联运提单
D. 多式联运提单

在航空运输区段中可以作为责任限制的法律依据是（）

A. 《联合国国际货物多式联运公约》
B. 《汉堡规则》
C. 《维斯比规则》
D. 《华沙航空公约》
E. 内国法

国际多式联运的运作环节主要有（）

A. 确定国际多式联运路线和运输方式
B. 多式联运经营人与分包方签订分包合同
C. 出运地作业
D. 货物运输途中作业
E. 目的地作业以及货运事故索赔与理赔